ESK摩擦片在使用的范圍比較的多，不同設備在選擇使用摩擦片時的要求也是不同的，摩擦片在重力壓制的過程中就會產生作用，現在小編要為大家詳細的講解一下摩擦片在馬達應用中起到一些作用。 隨車吊吊機卷揚機構作用是實現重物的起升、下降和空中的隨意停止。按隨車吊能力大小分，最大起重量8T及以下吊機通常使用的是由馬達、減速箱和卷筒等組成的普通卷揚機構，最大起重量在10T以上的吊機則采用馬達、制動器、減速箱、卷筒及相關閥組構成的液壓絞車（為提高產品可靠性及豐富產品配置，目前6.3T及以上均可采用絞車）。
起升：馬達順時針旋轉將扭矩和運動傳遞給減速箱內大齒輪，大齒輪與齒輪軸以左螺紋相連接，馬達輸入的順時針旋轉的運動使大齒輪逆時針轉動；左螺紋使大齒輪向右軸向移動，壓緊ESK摩擦片、棘輪和剎車盤；剎車盤通過鍵將扭矩傳給齒輪軸，從而帶動卷筒上的大齒圈及卷筒做順時針轉動，通過鋼絲繩及滑輪組，實現吊鉤的起升。此過程中棘爪不起作用。
下降：馬達反向旋轉使大齒輪逆時針轉動，左螺紋使大齒輪左移，大齒輪、摩擦片、棘輪及剎車盤間相互脫開，產生一定間隙，重物做自由落體使卷筒及大齒圈順時針轉動，當運轉使齒輪軸及剎車盤的轉速與馬達轉速相等時，摩擦片處各件處于壓緊臨界狀態，重物下降的速度超過馬達傳遞的速度，機構產生制動；馬達繼續轉動使摩擦打開，重物又開始下降，這樣反反復復，使重物平穩降落地面。此過程中棘爪與棘輪結合，棘輪靜止不動。
停止：重物在空中任一位置，只要停止馬達轉動，摩擦片處的間隙就會被重物下落過程中產生的運動消除，此時棘輪被壓制，齒輪軸有順時針轉動的趨勢，由于棘爪的作用，使機構處于靜止，重物下落運動被制動。
液壓絞車的減速器為行星齒輪結構，體積緊湊，它與制動器內置在卷筒內部。制動器為常閉式，始終抱緊卷筒；當需卷筒轉動時，操作控制閥，并通過梭閥將制動器打開的同時，便可實現卷筒轉動。ESK摩擦片為了保證作業的平穩性、可靠性、液壓絞車上通常還插裝了雙向平衡閥、過載閥等。因此液壓絞車的性能要優于普通卷揚機構，但因成本偏高，而使其應用范圍受到一定制約。
